Легкий и тонкий самоклеящийся вибропоглощающий мастичный материал, превосходящий свои аналоги за счет инновационной технологии, созданной для российской авиации. За счет своей легкости Вибропласт СтандартПласт Аэро идеально подходит для обработки дверей и крыши, крышки капота, крышки багажника, крыльев багажника и пластиковых подкрылок. Работает с одинаковой эффективностью при температурах от –20 до +35°С.

ЗОНЫ ОБРАБОТКИ В АВТОМОБИЛЕ:

• двери;
• крыша;
• крышка капота;
• крышка багажника;
• крылья багажника;
• пластиковые подкрылки.

Необходимая площадь обработки для достижения наилучшего результата: 60-70%.

СВОЙСТВА STP AERO:

• имеет максимальное значение КМП 0,33 у.е. при +10°С (среднегодовая температура в центральной части России);
• эффективен в любой климатической зоне от -25°С до +60°С;
• легко монтируется на поверхности со сложным рельефом;
• обладает герметизирующими и антикоррозийными свойствами;
• не впитывает влагу и не разлагается;
• не требует нагрева при монтаже;
• высокие показатели адгезии (максимальные по истечении 24 часов).

СОСТАВ:

• алюминиевая фольга чёрного цвета;
• суперлегкая полимерная основа;
• защитная антиадгезионная бумага.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

1. Монтаж необходимо проводить в помещении при температуре воздуха 18-30°С;
2. Перед применением материал необходимо выдержать при температуре 20-25°С не менее 24 часов (если материал хранился при температуре ниже 0°С);
3. Использовать перчатки для предотвращения возможных порезов рук о фольгированную поверхность;
4. Материал нельзя монтировать на поверхности, уже подверженные коррозии;
5. Для достижения максимального эффекта материал наносить согласно технологии производителя;
6. При демонтаже повторное использование материала невозможно.

МОНТАЖ STP AERO:

1. Монтаж необходимо проводить в помещении при температуре воздуха 18-30°С;
2. Перед применением материал необходимо выдержать при температуре 20-25°С не менее 24 часов (если материал хранился при температуре ниже 0°С);
3. Использовать перчатки для предотвращения возможных порезов рук о фольгированную поверхность;
4. Материал нельзя монтировать на поверхности, уже подверженные коррозии;
5. Для достижения максимального эффекта материал наносить согласно технологии производителя;
6. При демонтаже повторное использование материала невозможно.